Lors de l’achat ou de l’entretien d’un vélo – qu’il soit électrique ou non – on est souvent amené(e) à entendre certains termes. Lorsqu’on est novice, il n’est pas toujours simple de savoir à quoi ils correspondent. Cet article vous aide à les décrypter !

Un vélo est composé de nombreuses pièces, aussi notre liste est loin d’être exhaustive ! Il manque un terme essentiel ? Dîtes-le nous en commentaire et nous l’ajouterons ! Nous compléterons cet article au fur et à mesure !

Si vous êtes pressé et que vous désirez consulter une définition précise, voici la liste des thèmes traités dans cet article classés par ordre alphabétique, sachant qu’il vous suffit de cliquer sur le terme de votre choix !

• Assise
• Cadre
• Chaîne
• Cintre
• Dérailleur
• Fourche
• Frein
• Guidon
• Manivelle
• Moyeu
• Pédale
• Pédalier
• Pignon
• Plateau
• Pneu
• Potence
• Rayon
• Roue
• Selle
• Suspension
• Tige de selle
• Train avant
• Transmission

Comme vous l’avez vu ci-dessus pour certains éléments, il est possible de classer les éléments par grandes catégories :

• le cadre ;
• l’assise ;
• le pédalier ;
• les roues ;
• le train avant ;
• la transmission ;
• le câblage.

Définissons désormais ces termes, afin que le jargon du vélo n’ait plus de secrets pour vous !

Nous en avons déjà parlé dans notre article sur "comment choisir sa taille de cadre de vélo" . Le cadre permet de faire la liaison entre les différents éléments d’un vélo, et se compose souvent de deux triangles :

• le triangle avant qui relie la fourche, la selle et le pédalier ;
• le triangle arrière qui relie le pédalier, la selle et la roue arrière.

Elle regroupe la selle, c’est-à-dire là où l’on s’assoit, et la tige de selle, qui est une pièce coulissante permettant de la régler en hauteur.

 C’est grâce à elle que le vélo se met en mouvement, en transmettant l’énergie donnée par le cycliste à la roue. La majeure partie du temps, elle se fait via un système de pignons, d’un dérailleur et d’une chaîne.

On y trouve la chaîne, la cassette ou roue libre (ensemble de pignons situé sur la roue arrière), le dérailleur (qui permet de déplacer la chaîne sur les pignons et les plateaux).

Les pignons permettent quant à eux de changer de vitesse.

Il se compose de deux manivelles (reliées par l’axe de pédalier), des plateaux (roues dentées entraînant la chaîne) et des pédales (là où le cycliste pose ses pieds et appuie pour donner de l’énergie), et il permet la de convertir le mouvement des jambes en rotation, ce qui entraîne la chaîne et la roue arrière.

 On ne présente plus le fameux concept de la roue ! Sur celles du vélo se trouvent les jantes (cercles en métal composant la partie circulaire des roues), les pneus (pièces en caoutchouc que l’on gonfle avec de l’air), les rayons (qui permettent de centrer la jante sur la roue), et le moyeu (qui a pour but de permettre la rotation).

Le train avant d’un vélo regroupe tous les organes mécaniques qui se trouvent, comme son nom l’indique, sur la partie avant. Il y a par exemple la roue avant, la fourche (élément où se fixe la roue avant), le frein, le guidon, et la suspension (qui est présente sur de nombreux vélos et sur presque tous les VTT, et qui a pour objectif de limiter les secousses d’un terrain irrégulier).

Sur le guidon se trouvent le cintre (partie du guidon où le cycliste pose ses mains) et la potence, qui relie le cintre à l’axe de direction. C’est grâce à son réglage que le cycliste est bien positionné.

En espérant que cet article vous ait aidé à démystifier le monde du cyclisme !